현대차의 첨단 전동화 기술 집약 N 브랜드 최초 고성능 전기차
안녕하세요. 자동차와 전자제품을 좋아하는 닥다이입니다.
과거의 유산과 현재의 기술 역량을 집대성해
전동화 시장을 선도할 고성능 전기차
아이오닉 5 N이 영국 최대 자동차 축제인
굿우드 페스티벌 오브 스피드에서
7월 13일 공개 했습니다.
아이오닉 5 N은 과거 유산 계승을 통해
유연한 전동화를 적극 추진하는
현대차의 핵심 전동화 전략
현대 모터 웨이의 실행을 알리는 상징적인 모델로,
현대차의 첨단 전동화 기술을 집약해
주행 성능을 극한으로 끌어올린
N 브랜드 최초의 고성능 전기차입니다.
아이오닉 5 N은 N 브랜드의
모터스포츠 기반 노하우에
RN22e, N Vision 74 등
전동화된 롤링랩을 통해 얻은 기술을 더해
N 브랜드가 추구하는 3대 핵심 요소를
모두 갖췄습니다.
- 코너링 악동
- 레이스 트랙 주행능력
- 일상의 스포츠카
외관 디자인
역동적인 주행성능을 더욱 끌어올리는 고성능 특화 디자인
스포티한 느낌을 극대화하는 디자인 요소와
성능 향상을 위한 다양한 사양들을 탑재해
한층 역동적이면서도 공격적인 모습으로
재탄생했습니다.
전면부
냉각 성능을 높이는 N 전용 라디에이터 그릴과
공력성능을 강화하는 에어커튼 및 에어 플랩이 적용됐으며,
블랙 색상의 N 전용 범퍼 커버와
범퍼 하단부를 낮게 가로지르는
립 스포일러가 장착돼 고성능 차량 특유의
안정적인 자세를 구현했습니다.
측면부
기본차 대비 20mm 낮아진 전고와 더불어
앞 범퍼부터 사이드실까지 이어지는
EV N 전용 루미너스 오렌지 스트립이
한층 더 낮은 자세를 완성해
언제든 레이스 트랙으로 달려나갈 것 같은
느낌을 줍니다.
후면부
기본차 대비 약 100mm 길어진
N 전용 리어 스포일러와 에어 아웃렛,
리어 디퓨저가 적용돼
최적의 공력성능을 구현했습니다.
또한 리어 스포일러에 부착된
N 전용 삼각형 보조제동등과
체커 플래그 그래픽이 적용된 리플렉터가
N만의 차별화된 감성을 더욱 부각시킵니다.
- 외장 색상 : 퍼포먼스 블루, 소울트로닉 오렌지 펄, 어비스 블랙 펄, 사이버 그레이 메탈릭, 에코트로닉 그레이 펄, 아틀라스 화이트, 퍼포먼스 블루 매트, 에코트로닉 그레이 매트, 아틀라스 화이트 매트, 그래비티 골드 매트
실내 디자인
스티어링 휠, 시트, 도어스커프, 메탈 페달 등에
N 브랜드 디자인 사양을 적용해
N 패밀리 룩을 실현했을 뿐 아니라,
일상주행부터 트랙 주행 상황까지도
운전자가 운전에 집중할 수 있도록
최적의 운전환경을 조성했습니다.
주행성능을 극대화할 수 있도록
새롭게 디자인된 N 전용 스티어링 휠은
혼 커버에 N 브랜드 로고가 적용됐으며
운전자가 원하는 대로 주행 모드를
각각 설정할 수 있는 2개의 N 버튼이 탑재됐습니다.
또한, N e-쉬프트, N 페달 기능에
활용되는 패들 쉬프터와
최대 10초 동안 출력을 증가시키는
NGB 버튼이 배치돼 조작 편의성을 높였습니다.
아이오닉 5 N의 센터 콘솔에는
정강이와 무릎을 지지하기 위한
패드 및 슬라이딩 암레스트가 적용돼
트랙 주행 시 운전자에게 최적의 환경을 제공합니다.
N 라이트 버킷 시트는 측면 볼스터 부분을 강화함으로써
급격한 코너링 중 강한 횡가속도가
발생하더라도 운전자의 상∙하체를 지지해
항상 안정적인 운전자세를 유지할 수 있게 했고,
기본 모델 대비 시트 포지션을 20mm 하향시켜
스포티한 운전 자세를 구현했습니다.
아이오닉 브랜드를 상징하는 픽셀에서 진화된
체커 플래그 디자인 콘셉트는
메탈 페달, 풋레스트, 도어 스텝 등에 적용돼
N 브랜드의 모터스포츠 정신을 나타냄과
동시에 고성능 전기차인 아이오닉 5 N만의
차별화된 감성을 제공합니다.
아이오닉 5 N은 다양한 친환경 및
재활용 소재를 내장 곳곳에 사용했습니다.
도어 트림과 콘솔 커버에 유채꽃, 옥수수 등
식물에서 추출한 바이오 오일 성분이
사용된 페인트를 적용했으며,
한지의 느낌을 살린 페이퍼렛 소재를
도어 가니시에 사용했습니다.
이와 함께 타이어에서 추출한 원료가
사용된 재활용 페인트를
도어 핸들과 도어 스위치 등에 적용하고
시트에 재활용 폴리에스테르를 활용한
알칸타라를 사용했습니다.
- 내장 색상 : N 블루 컬러 포인트가 적용된 블랙 원톤 색상
파워트레인
- 고성능 사륜구동 시스템
- 최고출력 : 전∙후륜 모터 합산 478kW(650마력, 부스트 모드 기준)
- 최대토크 : 770Nm(78.5kgf·m, 부스트 모드 기준)
- 제로백 : 3.4초(N 그린 부스트)
- 배터리 용량 : 84.0kWh
N 그린 부스트를 사용하지 않을 때
- 후륜 모터 : 최고출력 282kW, 최대토크 390Nm
- 전륜 모터: 최고출력 166kW, 최대토크 350Nm
- 합산 : 최고 출력 448kW(609마력), 최대토크740Nm(75.5kgf·m)
고성능 EV 특화 열관리 제어 시스템 등
다양한 고성능 전기차 N 전용 기술들을 적용해
압도적인 주행성능을 갖춘 것이 특징이다.
전륜 스트럿 링, 서브프레임 스테이 등을 적용해
전반적인 차체 강성을 강화했으며
후륜 휠하우스 안쪽의 차체를 보강해
기존 아이오닉 5 대비 비틀림 강성을
11% 증대했습니다.
- N 페달 모드 : 트랙 주행 상황에서 회생제동을 활용해 날카로운 코너링에 도움을 주는 기능
- N 드리프트 옵티마이저 : 전∙후륜에 최적의 구동력을 배분함으로써 원활한 드리프트 주행을 가능하게 하는 기능
- N 토크 디스트리뷰션
- N 런치 컨트롤
- N 배터리 프리컨디셔닝
- 스프린트(Sprint) 모드
- 엔듀런스(Endurance) 모드
- N 레이스(N Race) 기능
- N e-쉬프트(N e-Shift)
- N 액티브 사운드 플러스(N Active Sound +, NAS+) : 이그니션(Ignition), 에볼루션(Evolution), 슈퍼소닉(Supersonic)
첨단 편의 기능
- 400V/800V 멀티 급속 충전 시스템
- V2L(Vehicle To Load)
댓글